Автосервис Киев "AUTOCENTER KYIV"

Ремонт двигателя, кузовной ремонт, покраска авто. Пригон авто из США и Европы

Перелив масла в двигателе

Последствия перелива масла в двигателе

Перелив масла в двигателе

Последствия перелива масла в двигателе

Перелив масла в двигателе последствия

Когда широкое распространение получили электронные системы контроля уровня масла, мы в принципе забыли, что масло в двигателе вообще есть. Если двигатель работает, масло должно быть. Однако иногда стоит проверить его уровень и при необходимости долить. Так сколько же масла должно быть и что делать, когда у нас слишком много масла в двигателе?

Кто последний раз проверял уровень масла в двигателе? Точно. Если на приборной панели не отображается сообщение, едем на машине и все. Однако иногда стоит проверить уровень масла. Тем более, что его слишком мало — это нехорошо, но и слишком много — тоже нехорошо. Лишнее масло создает избыточное давление, что давит на прокладки и сальники приводя их в негодность.

Какова функция моторного масла?

Масло в двигателе в первую очередь защищает все его движущиеся части. В конце концов, есть вал, поршни, подшипники — все это работает с огромными оборотами и при высоких температурах. Поэтому масло должно смазывать эти компоненты, а также охлаждать и очищать их. Что значит смазывать? Снижает коэффициент трения, механические потери энергии и защищает поверхности от износа. Читайте статью замена масла двигателя.

Масло также отводит тепло от нагретых элементов, например, от нижней части поршня, а также защищает металлические элементы от кислотных продуктов сгорания и, следовательно, от коррозии. Это особенно важно для двигателей с газовыми установками, где продукты сгорания чрезвычайно кислые. Но в каждом топливе есть сера, и каждое топливо подкисляет масло. От этого защищают содержащиеся в масле щелочные присадки.

Четвертая функция – герметизация камеры сгорания. Легко проверить, чем отличается «сухая» компрессия от компрессии с маслом в камере.

Масло также оказывает огромное влияние на снижение механических потерь энергии, и это напрямую связано со сгоранием топлива. В случае бензиновых двигателей около половины энергии, вырабатываемой при сгорании топлива, теряется в виде тепла, а еще 15 процентов теряется в результате трения. В итоге всего 35-40 процентов энергии топлива расходуется на движение автомобиля. Это тепловой КПД двигателя.

В случае с дизельными двигателями мы можем получить почти 50 процентов, чтоб энергия передавалась на колеса. Вот почему, когда двигатель холодный, автомобиль потребляет больше топлива. Непрогретое масло в холодном двигателе имеет более высокую вязкость, а значит, двигатель имеет большее сопротивление. Чем больше сопротивление, тем больше расход топлива. Читайте нашу статью диагностика двигателя.

Как проверить уровень масла в машине?

В более новых автомобилях, оснащенных электронной системой контроля уровня масла, достаточно выполнить процедуру, изложенную в сервисной книжке, и прочитать показания на дисплее. Читайте статью ремонт двигателя.