Когда обнаруживаются скрытые деформации, корозія силовых зон или нарушена базовая геометрия, одной регулировки уже недостаточно. В таких случаях мы подключаем сварочные, рихтовочные и стапельные операции, а также производим замены элементов с точным восстановлением контрольных размеров и заводской жёсткости кузова.
Поварить кузов автомобиля. Тріщини по швам, розриви металу, відрив кронштейнів і корозійні отвори на несучих ділянках потребують правильної підготовки кромок, точної підгонки латок і зварювання відповідно до матеріалу (сталь/алюміній). Ми відновлюємо цілісність панелей, підсилюємо вузли, після чого виконуємо антикорозійну обробку та герметизацію швів для довговічного захисту. Подробно: поварить кузов машины.
Замена порогов. Пороги входять до силового короба, відповідають за жорсткість і безпеку кузова. При сквозной коррозии, повреждённых домкратных площадках и «съеденных» кромках виконуємо часткову або повну заміну з відтворенням заводських точкових швів, відновленням дренажів та внутрішніх підсилювачів, а також з внутрішнім антикором. Це повертає жорсткість, правильну геометрію проємів і ресурс вузла. Подробнее: замена порогов.
Замена четверти. Після серйозних ударів ззаду, коли ведёт лонжерон, панель фонарей, стаканы подвески или проём багажника, оптимальною стає замена четверти кузова за заводськими точками роз’єму. Ми фіксуємо кузов на стапелі, виводимо базу, акуратно вирізаємо/ввариваем модуль з контролем діагоналей і якості швів, повертаючи геометрію і стикові лінії. Подробности: замена четверти.
Ремонт і зварювання днища. Днище страждає від корозії, ударів і неправильного домкратування. Ми проводимо дефектовку підсилювачів, вварюємо ремонтні секції, відновлюємо різьбові закладні і кріплення, після чого наносимо герметик швів, антикор і захисне покриття (бітум/ПВХ). Це повертає міцність і запобігає повторному ураженню корозією. Подробнее: ремонт и сварка днища.
Ремонт і заміна лонжерона. Лонжерон — це «хребет» кузова. Його заломы, «гармошка», смещение точек крепления подрамника/телевизора призводять до нерівних зазорів, уводу керма і нерівномірного зносу шин. Ми використовуємо стапель і заводські карти контрольних розмірів, виконуємо вытяжку с контролируемым нагревом в допусках або секційну заміну з підсиленням і проваром, повертаючи оси та геометрію. Детали: ремонт и замена лонжерона.
Ремонт рами авто. Для рамних позашляховиків і пікапів критично зберегти прямолінійність лонжеронів рами, діагоналі та площинність посадкових зон кузова/агрегатів. Ми фіксуємо раму на стенді, виконуємо багатоосьову витяжку, контролюємо діагоналі та висоти і, за потреби, ввариваем усилительные вставки, зберігаючи міцність і ресурс конструкції. Інформація: ремонт рамы авто.
Витяжка кузова на стапелі. Коли запас регулювань вичерпано, а площини і зазори не сходяться, потрібна стапельна геометрія: жорстко фіксуємо кузов, виставляємо тягнучі/розпірні точки й працюємо за картами контрольних розмірів, повертаючи базу, діагоналі та висотні відмітки опор. Лише після цього виконується фінальне виставлення зазорів. Подробно: вытяжка кузова на стапеле.
Сложные випадки — наша зона відповідальності: від точкового зварювання і локальних вставок до секційних замін та повноцінної стапельної геометрії. Ми повертаємо контрольні розміри, жорсткість і правильні зазори, щоб автомобіль знову був рівним, тихим і передбачуваним у керуванні.