ТНВД — это название насоса высокого давления, входящего в состав топливной системы дизельных двигателей. Его задачей является создание соответствующего давления топлива, подаваемого в форсунки, а затем в камеру сгорания. Работа двигателя и эффективность процесса сгорания зависят от давления впрыскиваемой дозы топлива. В современных дизельных двигателях ТНВД заменены насос-форсунками и усовершенствованными системами Common Rail.

Сколько стоит ремонт ТНВД?

Стоимость ремонта ТНВД зависит от типа и степени повреждения. Ремонт насоса Common Rail обойдется дешевле, чем ремонт насоса распределителя.

ТНВД может изнашиваться и выходить из строя, как и большинство компонентов автомобиля, после определенного пробега или времени эксплуатации. Однако в случае с насосом высокого давления сам водитель оказывает большое влияние на частоту его отказов. Ознакомьтесь с наиболее распространенными причинами выхода из строя ТНВД и избегайте ненужных затрат в будущем.

Заправка топливом неизвестного происхождения – кажущаяся экономия нескольких десятков гривен на топливном баке может вызвать у водителя серьезные проблемы. Обвинить в выходе из строя ТНВД АЗС будет тяжело, а кроме того нужно иметь квитанцию.

Заправка топливом, отличным от рекомендуемого — двигатель рассчитан на работу на определенном виде топлива с определенными параметрами. Заправляя не рекомендованные виды дизельного топлива, вы рискуете повредить топливную систему.

Экономия на дешевых запчастях – покупка самого дешевого топливного фильтра может в короткие сроки огорчить водителя высокой стоимостью ремонта ТНВД. Покупка бывшего в употреблении непроверенного ТНВД или его восстановление по самой дешевой цене на рынке не гарантирует дальнейшей надежности автомобиля.

Непрофессиональный чип-тюнинг — электронное увеличение мощности двигателя осуществляется путем модификации БУ двигателя. Блок управления содержит информацию о том, как работать, например: форсункам и ТНВД. Можно модифицировать его характеристики, но несоответствующее изменение параметров критически отразится на состоянии помпы и форсунок.

Симптомы неисправности ТНВД:

Симптомы отказа ТНВД являются общими для отказов нескольких других компонентов двигателя, поэтому окончательный диагноз должен ставиться квалифицированным механиком после тщательной диагностики. Ремонт ТНВД и замена форсунок — дорогостоящий процесс, поэтому механик должен быть уверен в источнике проблемы. Основными симптомами, указывающими на неисправность помпы, являются:

двигатель плохо заводится или не заводится

двигатель работает громче обычного

неравномерная работа двигателя

заметная потеря мощности двигателя

черный дым идет из выхлопной трубы

Как ухаживать за ТНВД?

Отказ ТНВД не обязательно должен быть случайным событием. Конечно, каждый компонент автомобиля со временем изнашивается, но как водитель вы можете повлиять на срок службы насоса высокого давления в своем автомобиле. Следующие правила позволят вам дольше наслаждаться безаварийной ездой.

Не ездите с пустым баком. Свободное пространство внутри бака заполнено воздухом, из которого конденсируется водяной пар. Топливо с частицами воды, впрыскиваемое в топливную систему, может привести к повреждению. Рекомендуется ездить с полным баком топлива, особенно зимой.

Заправляйтесь только проверенным топливом. Топливные системы дизелей из-за их работы под высоким давлением и с высокой точностью более чувствительны к топливам сомнительного качества. Загрязненное или разбавленное топливо может засорить форсунки или просто привести к неисправности двигателя.

Не забудьте заменить топливный фильтр. В технической документации можно найти рекомендацию о замене топливного фильтра в дизеле максимум через 30000 км пробега. км. Стоит сократить этот период и относиться к замене топливного фильтра как к действию, выполняемому, например, каждые две замены масла. При использовании автомобиля в городе меняйте моторное масло каждые 12000 и топливный фильтр каждые 24000. км.

Используйте детали известных производителей. Топливный фильтр стоит от десятка до нескольких десятков злотых. Экономить при замене не стоит, потому что это спасает всю систему от очень дорогого ремонта элементов подачи топлива в двигатель. Регенерация форсунок будет стоить сотни, а то и тысячу долларов, как и ремонт ТНВД.

Реагируйте на проблемы, связанные с двигателем. Любая неправильная работа привода должна быть проверена, диагностирована и устранена как можно скорее. Есть причина, по которой дизельный двигатель дороже покупать и обслуживать позже. Игнорирование начальных симптомов проблем с системой питания может обернуться очень дорогим капитальным ремонтом двигателя.

Если вам случится не использовать автомобиль в течение нескольких месяцев, лучше всего будет слить топливо и залить свежее. Заводить двигатель на старом топливе в современном автомобиле после, например, годичного пребывания за границей может быть не лучшей идеей. Если у вас нет возможности поменять топливо в баке, воспользуйтесь помощью семьи или друзей. Было бы хорошо, если бы за время вашего отсутствия кто-то несколько раз проехал на машине и заправился свежим топливом.

Звоните нам, чтоб проконсультироваться по вопросу ремонта ТНВД вашей машины, а также ремонта дизельного двигателя в наших автомастерских.