Если поршень треснул или значительно поврежден, двигатель автомобиля не будет работать должным образом. Автомобиль с трудом заводится, его мощность значительно снижена, а его работа неравномерна. Это сопровождается лязгающими звуками и белым дымом, выходящим из выхлопной трубы. Во избежание риска поломки поршня следует не забывать регулярно менять воздушный фильтр, препятствующий попаданию в двигатель посторонних примесей. Частицы грязи вместе с выхлопными газами образуют нагар, опасный не только для поршня, но и для других деталей двигателя.

Как понять, что поршень треснул?

Треснувший поршень проявляется проблемами в работе автомобиля при повседневном использовании. Одним из первых признаков поврежденного компонента является затрудненный запуск холодного двигателя. Однако это симптом, который возникает при многих других, менее серьезных неисправностях, таких как проблема с самим зажиганием или системой питания. В случае поломки поршня проблематичным будет не только запуск транспортного средства. Двигатель при этом также имеет заметно сниженную мощность и практически невозможно достичь максимальных оборотов. Это сопровождается характерным звуком стука и звона поршней в цилиндрах, особенно при работе на низких оборотах. Следующими симптомами являются повышенный расход масла и попадание топлива в жидкость. При смешивании двух жидкостей из выхлопной трубы выходит густой белый дым. Белый дым из выхлопной также может свидетельствовать, о том, что необходимо заменить прокладку ГБЦ т.к. она прогорела.

Наличие более одного из этих признаков — большая вероятность того, что поршень в нашем автомобиле неисправен. Обнаружив указанные проблемы с автомобилем как водитель, следует отправиться на СТО. Специалисты подтвердят, оправдались ли наши подозрения о повреждении поршня. После серии тестов и замеров механики решат, что делать дальше. В некоторых случаях необходим капитальный ремонт двигателя.

Как предотвратить поломку поршня?

Поршни чувствительны к загрязнениям, попадающим в двигатель. Пыль или песок, попадающие во впускную систему, вызывают постепенное разрушение элемента. Помимо внешнего загрязнения, отработанное или грязное масло также вызывает заедание поршня и чрезмерный износ поверхности колец. Чтобы предотвратить накопление посторонних предметов в двигателе, воздушный фильтр следует заменять каждые 15 000–20 000 км. пройдено километров. К сожалению, многие водители не соблюдают этот срок и длительное время ездят с использованным фильтром, в результате чего возникают проблемы с поршнем. В некоторых случаях разрушение двигателя становится таким, что требуется замена двигателя.

В большинстве случаев регулярной замены воздушного фильтра должно быть достаточно для поддержания поршня двигателя в хорошем состоянии. Однако стоит приглядывать за двигателем при регулярных осмотрах и проверять состояние его деталей. Может оказаться, что количество нагара, т.е. осевшего на поршне нагара, довольно велико и от него стоило бы избавиться.

Звоните нам, консультируйтесь, записывайтесь на диагностику двигателя вашей машины.