Симптомы проблем с катализатором

Правильный диагноз – залог правильного лечения проблемы. Есть некоторые особенности поведения, которые могут указывать на то, что с катализатором что-то не так. Что именно?

— снижение мощности в результате нарушения проходимости выхлопной системы,

— шум при езде, — металлический шум, исходящий из области выхлопной системы

после нажатия на педаль акселератора, — заметное увеличение расхода топлива, — увеличение содержания СО2 выбросы — если какие-то посторонние химические вещества, например, моторное масло, его функция будет нарушена. Тогда автомобиль также будет выбрасывать гораздо больше углекислого газа.

Роль каталитического нейтрализатора заключается в очистке выхлопных газов автомобиля. Пока он исправно работает, водители даже не задумываются о смысле его сборки или разборки. Однако, если он поврежден или изношен, у вас есть два варианта — либо заменить его, либо полностью удалить. Как поступить правильно? Можно ли просто удалить катализатор?

Каталитический реактор, чаще называемый катализатором, отвечает за уменьшение вредных химических соединений, выбрасываемых в выхлопные газы автомобилей. Его роль очень важна для окружающей среды и, следовательно, для каждого человека. Эта деталь, как и любой другой рабочий элемент, подвержена износу и требует регенерации или замены. Многие водители в целях экономии вырезают каталитический нейтрализатор из выхлопной системы, тем самым не соблюдая правила, строго запрещающие это.

Несколько слов о катализаторе

Примерно с середины 1990-х годов на автомобили начали устанавливать каталитические нейтрализаторы. Их целью было уменьшение количества выхлопных газов, которые выбрасываются при работе двигателя. Все это для того, чтобы в атмосферу проникало как можно меньше негативных соединений и загрязняющих веществ, оказывающих неблагоприятное воздействие на все живые организмы. Катализатор на самом деле неправильное название — оно описывает только химическое вещество, а не само устройство. Его правильное название — реактор или каталитическая камера дожигания. Однако именно термин «катализатор» стал настолько распространенным, что все точно знают, о какой части идет речь.

Часть, которая тоже изнашивается

Каталитический нейтрализатор является одним из очень важных компонентов выхлопной системы. Его основная цель – корректировать состав выхлопных газов в момент их выброса и, таким образом, снижать содержание вредных для атмосферы соединений, т.е. углеводороды, монооксиды углерода или оксиды азота. Эта часть автомобиля изнашивается и также может быть повреждена. Езда на короткие расстояния, проблемы с турбонагнетателем или системой зажигания, а также плохо отрегулированная установка ГБО очень негативно сказываются на эффективности каталитического нейтрализатора. Этот элемент также не терпит неосторожной езды по неровным поверхностям — при ударе керамическая вставка может очень быстро раскрошиться, и тем самым значительно снизится ее проходимость всей выхлопной системы. Все керамические частицы необходимо удалять быстро, чтобы они не разрушили другие элементы всей системы.

Сломан катализатор — что дальше?

Многие водители не понимают, что замена каталитического нейтрализатора стоит недёшево. Цены на новую деталь действительно высоки и обусловлены в первую очередь типом материалов, которые использовались при производстве. В первую очередь речь идет о драгоценных металлах – платине или палладии, которые удорожают катализатор. Даже если вы думаете о регенерации, вместо покупки нового элемента вы должны быть готовы потратить несколько сотен долларов. В случае совершенно новой техники эта сумма может увеличиться даже в несколько раз. Доступен ли какой-либо другой вариант? Да. Многие люди предпочитают вырезать каталитический нейтрализатор, даже если это незаконно. Не стоит подвергать себя проблемам — лучше обдумать регенерацию или применение универсального катализатора, который наверняка будет дешевле оригинального, или спортивного, можно дополнительно придать автомобилю интересный, спортивный звук, а также немного увеличить мощность двигателя.

Звон в области катализатора может быть вызван несколькими возможными причинами. Вот некоторые из них:

Повреждение катализатора: Если катализатор поврежден или имеет трещины, при работе двигателя может возникать звон. Это может произойти в результате удара по катализатору или при перегреве из-за неисправности двигателя или системы выпуска.

Шум: Некачественного топлива или присутствие легкого в системе выхлопных газов могут вызывать звон в области катализатора. Несгоревшие топливные пары, которые могут образовываться в результате неправильной работы двигателя или системы впрыска топлива.

Неправильное крепление: Если катализатор или его крепления не были правильно установлены или закреплены, это может привести к звону. Вибрации и движение могут вызывать стук или дребезжание между катализатором и смежными компонентами.

Обрезание или обрыв выхлопной системы: Если выхлопная система автомобиля имеет повреждения, такие как обрыв или обрезание, это может вызвать звон в области катализатора. Поврежденная система может создавать нежелательные вибрации и шумы.

Если вы обнаружили звон в области катализатора, рекомендуется обратиться к квалифицированному автомеханику для диагностики и ремонта. Он сможет провести осмотр и определить причину звона, а затем предложить соответствующие ремонтные мероприятия.

Удаление запрещено

Как было сказано ранее, удаление катализатора запрещено. Конечно, стоит иметь в виду не только регламент, но и сам факт загрязнения окружающей природной среды, если вы едете на автомобиле без каталитического нейтрализатора. Токсины пагубно влияют на здоровье человека и всего окружающего его мира.

Сломанный катализатор можно регенерировать, купить замену или оригинальную деталь. Более дешевым вариантом будет регенерация и покупка замены. Самое дорогое — покупка оригинального товара.

Позвоните нам, проконсультируйтесь по вопросу ремонта выхлопной системы авто.