Система газораспределения — как она работает?

Система газораспределения является одной из важнейших частей любого поршневого двигателя. Он отвечает за обеспечение надлежащей работы двигателя, подавая воздух (или воздушно-топливную смесь) в камеру сгорания и выпуская выхлопные газы в выпускные отверстия. Привод системы газораспределения происходит от коленчатого вала.

В древнейших конструкциях, особенно в двигателях сельскохозяйственных тракторов, функцию передачи момента количества движения от вала к распределительным валам выполняли шестерни. Затем вместо них была введена цепь ГРМ. Использовался, например, в маленьких и больших Фиатах, но иногда был аварийным — позволял проехать всего около 20 000 километров, потом растягивался и терся о кожух. Работа как шестерен, так и цепи также была источником неприятного шума.

В 1970-х годах были представлены зубчатые ремни, которые быстро стали широко используемым решением. Они сделаны из синтетического каучука, поэтому не растягиваются.

Обрыв ремня ГРМ — убийца двигателя

Ремень, который использовался слишком долго, может порваться. Это приводит к повреждению стержней клапанов и даже к выходу из строя поршней двигателя, вызванному незакрытием клапанов.

Когда менять ремень?

Однозначного ответа на вопрос, когда необходима замена ремня ГРМ, нет. Производители обычно указывают срок службы продукта. Обычно его необходимо заменить после пробега около 90-150 тысяч километров, хотя есть модели, в которых его хватает на пробег свыше 200 тысяч. Однако многие механики рекомендуют менять ремень чаще – каждые 100 000 км пробега или каждые 5 лет, если автомобиль эксплуатируется не очень часто.

Мы также должны заменить ремень ГРМ после покупки подержанного автомобиля, если мы не знаем историю его обслуживания. Стоимость такой замены обычно составляет несколько сотен долларов. Между тем ремонт поврежденного двигателя может обойтись нам даже в несколько тысяч.

Обрыв ремня ГРМ — причины

Наиболее частой причиной обрыва ремня является заклинивание подшипника натяжного ролика. Его выход из строя также происходит при попадании инородного тела между шестернями. Ремень также может быть поврежден чрезмерным нагревом и грязью или контактом с топливом или маслом. Поэтому рекомендуется в профилактических целях при его замене заменить и другие элементы – ролики натяжителя, водяной насос или сальник вала.

Как заменить ремень и цепь?

Замена цепи ГРМ следует доверить опытному механику. Чтобы получить доступ к отдельным компонентам, иногда необходимо снять радиатор, колеса, а иногда и демонтаж двигателя. Также может потребоваться замена других деталей, таких как крышка ГРМ или ржавые хомуты. Ключевым моментом является правильное расположение ремня — даже зуб смещения между ремнем и шкивом ГРМ может привести к повреждению двигателя.

Ремень ГРМ – один из тех элементов конструкции автомобиля, замену которого нельзя пропускать. Компоненты системы газораспределения, такие как зубчатые ремни, направляющие ролики, распределительные валы и промежуточные валы, можно заказать у нас вместе с услугами автосервиса.