Турбокомпрессор использует энергию выхлопных газов для сжатия всасываемого воздуха, чтобы доставить в двигатель больше воздушной массы и, следовательно, больше кислорода для более эффективного сгорания. Мощность, которую мы хотим получить в двигателе с турбокомпрессором, зависит от количества топлива, сжигаемого в данную единицу времени. Для того, чтобы этот процесс происходил, в двигатель необходимо подать кислород, но для этого на 1 кг топлива необходимо подать 14 кг кислорода. Если мы подадим в двигатель больше воздуха, то получим больше энергии от расходуемого топлива при той же скорости и той же мощности силового агрегата. Сюда же следует добавить, что горит такая смесь гораздо лучше, благодаря чему в атмосферу попадает меньше вредных веществ.

Эксплуатация турбокомпрессора

Исследования показали, что срок службы турбокомпрессора зависит от остановки двигателя. Почему? Потому что, когда двигатель перестает работать, наш масляный насос, который снабжает маслом узлы и подшипники двигателя, перестает работать, а крыльчатка в нем все еще работает, поэтому стоит снизить обороты двигателя за несколько минут до выключения двигателя.

Кроме того, рекомендуется избегать добавления резкого газа и резкого запуска с неработающего двигателя. Когда мы интенсивно ездим сразу после запуска автомобиля, мы подвергаем подшипники неправильной смазке, что может снизить их долговечность. Во время движения стоит вести транспортное средство таким образом, чтобы тахометр показывал средние и высокие обороты.

Наиболее распространенные причины выхода из строя турбокомпрессора

Хотя производители автозапчастей стараются проектировать компоненты так, чтобы они выдерживали пробег приводного агрегата. Однако ничто не вечно, и роторы турбонагнетателей подвержены износу. Наиболее распространенные неисправности турбокомпрессора:

Доведение автомобиля до повышенных оборотов сразу после запуска приводит к тому, что устройство работает без должной смазки, и подшипники разрушаются гораздо быстрее.

Слишком быстрое выключение двигателя, так как в момент внезапного отключения сердца автомобилей турбина еще работает, а масляный насос, к сожалению, уже не обеспечивает должной смазки.

Слишком редкая замена моторного масла, слишком низкий уровень масла и неправильный выбор привода. Здесь следует отметить, что чем выше вязкость и ниже плотность масла, тем хуже, потому что масло слишком поздно достигнет подшипников.

Кроме того, напоминаем, что масло в узлах двигателя необходимо менять примерно через 15-20 тыс. км. км.

Как распознать, что с турбиной что-то не так?

Чтобы не тратить чудовищные суммы на ремонт турбокомпрессора, стоит заранее обратить внимание на возникающие проблемы в его ежедневной эксплуатации. Каковы симптомы поврежденной турбины?

При разгоне из-под капота доносится характерный свист турбины,

Мы видим истощение моторного масла, часто происходит замена масла

Запах горелого масла и белый дым идет из выхлопной трубы,

В двигателе нет мощности, из трубы идет черный дым.

Если вы заметили проблему с турбокомпрессором в своем автомобиле, вам следует как можно скорее отправиться в нашу авторитетную автомастерскую, где вам проведут диагностику двигателя.

Звоните нам.