З 18 травня 2024 року набирає чинності новий закон про мобілізацію, який передбачає посилення процесу призову в Україні. Цей закон накладає нові обмеження на деякі категорії громадян, включаючи водіїв міжнародних перевезень. Про це розповів президент Асоціації міжнародних перевізників Леонід Костюченко в етері “Київ24”.

Вплив нового закону на водіїв

Згідно з новими положеннями, водії, які виконують міжнародні перевезення, зможуть продовжувати працювати лише за умови, що їхні дані в системі “Оберіг” не містять відомостей про ухилення від мобілізації. Іншими словами, водії, які зареєстровані як “ухилянти”, не матимуть права здійснювати міжнародні перевезення. Це може суттєво вплинути на транспортні компанії, оскільки більшість з них вже стикаються з проблемою оновлення даних своїх працівників.

“Транспортні компанії провели облік на своїх підприємствах, і сьогодні вони стикнулися з такою проблемою,” – наголосив Костюченко. Для уникнення проблем, усі водії мають:

• оновити свої дані в територіальному центрі комплектування та соціальної підтримки;
• пройти військово-лікарську комісію;
• отримати військово обліковий квиток.

Проте, в реальності багато водіїв відмовляються від цих процедур і звільняються з роботи. Як наслідок, деякі транспортні компанії змушені припиняти свою діяльність. Крім того, деякі керівники організацій звільняють працівників, якщо вони не оновлюють свої дані в ТЦК, адже це ускладнює процес бронювання всередині компанії.

Проблеми з бронюванням і можливі наслідки

На сьогоднішній день система бронювання для перевізників залишається недоступною. Водії готові отримати такі привілеї, але жодних роз’яснень з цього приводу від Мінекономіки ще не було. Це створює додаткові труднощі для транспортних компаній, які намагаються забезпечити безперебійне функціонування своїх послуг.

Костюченко також зазначив, що він провів перемовини з Державною прикордонною службою і впевнений, що нічого суттєвого з 18 травня не зміниться. “Водії, як їхали, так і будуть їхати. Виключення будуть лише для ухилянтів. Тому я закликаю керівників транспортних компаній перевіряти таку інформацію перед тим, як відправляти водія в рейс для міжнародних або внутрішніх перевезень, адже можуть бути випадки, коли вантажівка з багажем або автобус із пасажирами залишиться без водія,” – заявив Костюченко.

Можливі рішення та рекомендації

Для того, щоб уникнути хаосу і забезпечити стабільність роботи транспортних компаній, необхідно дотримуватись кількох рекомендацій:

1. Оновлення даних: Водії повинні своєчасно оновлювати свої дані в ТЦК і пройти всі необхідні процедури, щоб уникнути статусу “ухилянта”.
2. Підтримка з боку компаній: Керівники транспортних компаній повинні активно сприяти своїм працівникам у проходженні всіх необхідних процедур і забезпечити їм належну підтримку.
3. Співпраця з державними органами: Компанії повинні активно співпрацювати з державними органами, щоб вирішувати будь-які питання, що виникають у процесі мобілізації та бронювання.
4. Підготовка до можливих змін: Водії та компанії повинні бути готовими до можливих змін у законодавстві та своєчасно реагувати на них, щоб уникнути непередбачуваних ситуацій.

Висновок

Введення нового закону про мобілізацію з 18 травня 2024 року накладає серйозні обмеження на деякі категорії водіїв, що може суттєво вплинути на транспортні компанії та їхню здатність здійснювати міжнародні перевезення. Однак, за умови своєчасного оновлення даних, проходження необхідних процедур і активної співпраці з державними органами, компанії можуть мінімізувати негативний вплив цих змін.

Костюченко впевнений, що за дотримання всіх рекомендацій і належної підготовки, водії зможуть продовжувати свою роботу без значних перебоїв. Головне – це дисципліна і відповідальність як з боку водіїв, так і з боку керівництва транспортних компаній. Звертайтесь до нашої компанії з питань технічного обслуговування та обслуговування на СТО в Києві.