Про проблеми з підвіскою насамперед свідчать стуки, що виходять з-під коліс, проблеми з утриманням правильної колії або сильні вібрації в кермі. Найчастіше виходять з ладу амортизатори, пружини і коромисла. Дефект, навіть незначний, призводить до більш швидкого зносу інших елементів. Адекватна реакція на перші ознаки поломки і правильна діагностика дозволяють уникнути дорогого ремонту.

Стукіт у підвісці – що має турбувати?

Більшість несправностей підвіски зазвичай не дають чітких сигналів. Вони діагностуються тільки під час контрольного відвідування майстерні. Якщо вас турбують незвичайні шуми, що виходять з-під коліс, такі як стукіт і скрип, або якщо ви помітили проблеми з утриманням колії, вам слід звернутися до механіка. Відчувається і тривожний знак, явно сильніші, ніж зазвичай, вібрації в кермі.

Однак деякі дефекти можна помітити неозброєним оком. Про них свідчить сильно зношений протектор однієї з шин або розвал колеса. Вихід з ладу системи підвіски також проявляється нахилом усього автомобіля в бік, вперед або назад. Це добре видно, коли ми паркуємося на рівній порожній парковці.

Що найчастіше ламається?

Компоненти передньої підвіски виходять з ладу набагато частіше, ніж задні. Ці елементи завантажуються двигуном. На них також діють значні сили, що виникають у момент повороту.

Амортизатори відповідають за гасіння дорожніх нерівностей. Ефективно працюючи, вони підвищують не тільки комфорт водіння, а й безпеку, покращуючи зчеплення коліс з дорожнім покриттям. Коли вони зношуються, машина втрачає зчеплення з дорогою, особливо на вибоїнах. При цьому гальмівний шлях значно збільшується.

Термін служби амортизаторів зазвичай оцінюється приблизно у 80-100 тисяч км. Що свідчить про їхню експлуатацію? По-перше, стан гуми. Оскільки несправний амортизатор змінює тиск на колесо під час гальмування, протектор однієї з шин зношується швидше. Погіршення його стану видно і за зміною ходових якостей автомобіля. Є проблеми з утриманням колії, при різкому старті машина “присідає” на задні колеса, а при гальмуванні – “пірнає” вперед. Симптоми так само: машина хитається на вибоїнах, крениться в бік під час повороту або сліди мастила на амортизаторі.

Однак ці симптоми не з’являються раптово. У міру того як вони погіршуються з плином часу, їх стає все важче виявити. Тому регулярний огляд стану амортизаторів слід довірити професіоналам. Це буде гарантією того, що автомобіль вчасно зупиниться при гальмуванні. У разі виявлення несправностей, слід провести заміну амортизаторів.

Важливим елементом підвісної системи також є пружини, що гасять вібрації, які виникають від нерівностей ґрунту. Особливо швидко вони зношуються, якщо ви часто перевозите важкі вантажі на автомобілі або буксируєте причепи. Ознаки зносу легко помітити – коли автомобіль крениться набік, пружину, ймовірно, потрібно замінити. Варто регулярно перевіряти стан цих деталей підвіски, перевіряючи, чи немає на них іржі або тріщин. Якщо є дефекти, варто замінити пружини підвіски.

Амортизатори та пружини є частиною стійки МакФерсон, як і штифт, який має форму кульового шарніра, що з’єднує колесо з маятником. Його вихід з ладу дає схожі симптоми – гучний стукіт (особливо на нерівностях) і проблеми з витримуванням правильного напрямку руху. Діагностика цього елемента не становить проблеми. Просто підніміть автомобіль на домкраті, візьміться обома руками за кермо і кілька разів струсіть його. Якщо відчувається люфт, штифт підходить для заміни.

Якщо ви чуєте скрипучий звук під час повороту керма, можливо, причина в несправності рульової тяги. Цей збій може бути небезпечним – в результаті ми можемо втратити керування одним із коліс. Варто замінити наконечники рульових тяг по обидва боки, а після ремонту відрегулювати розвал-сходження.

Як доглядати за підвіскою автомобіля?

За можливості слід уникати забивання дефектів поверхні, особливо великих. Це важко. Дороги в Україні, як і раніше, не ідеальні, а є й такі, де промахнутися в одну яму – значить потрапити в іншу. Тому завжди регулюйте швидкість руху відповідно до стану дороги. Також намагайтеся знижувати швидкість під час перетину шляхів, бордюрів та інших поперечних перешкод.

Ми уникнемо дорогого ремонту, якщо не будемо недооцінювати перші симптоми проблем з підвіскою: стуки і скрипи, що виходять з-під коліс. Ці шуми вказують на знос одного з компонентів. Коли одна частина не працює належним чином, інші піддаються більшому навантаженню, і термін їх служби різко скорочується. Під час усунення несправностей підвіски використовуйте фірмові запчастини. Вони зроблені більш міцно, що змушує їх повільніше зношуватися.

Чим раніше ми виявимо проблеми з системою підвіски, тим менше витратимо на можливий ремонт. Якщо вас турбують дивні стуки і скрипи або ви помічаєте, що машина гірше їде, завітаємо до нашого автомеханіка. Ефективна підвіска – запорука безпеки на дорозі.

Телефонуйте!