Верховна Рада України схвалила у другому читанні законопроект №8300, який вводить значні зміни у сфері автострахування. Новий закон, що набуде чинності з 1 січня 2025 року, спрямований на підвищення стандартів страхових виплат, розширення використання європротоколу та загалом приведення української системи автострахування до європейських стандартів. Сайт AUTOCENTER розбирається в основних новаціях та їх впливі на водіїв.

Підвищення страхових виплат

Одна з найважливіших змін, яку запроваджує новий закон, — це поступове підвищення лімітів страхового відшкодування. Сьогодні в Україні ліміти становлять 160 000 гривень за пошкоджене майно та 320 000 гривень за шкоду здоров’ю на одного потерпілого. З 1 січня 2025 року ці суми будуть збільшені до 250 000 гривень за майно та 500 000 гривень за шкоду здоров’ю.

Далі, з 1 січня 2026 року (за умови скасування воєнного стану), ліміти збільшаться до 1 млн гривень за шкоду життю та здоров’ю на одного потерпілого та 20 млн гривень на страховий випадок. Суми щодо пошкодження майна становитимуть 2 млн гривень на випадок без обмежень на одного потерпілого.

Після вступу України до ЄС, через п’ять років, ліміти мають досягти європейських стандартів. Відповідно, компенсація за шкоду життю та здоров’ю буде не менше 1,3 млн євро на потерпілого та 6,45 млн євро на страховий випадок, а за шкоду майну — не менше 1,3 млн євро на випадок.

Вільне ціноутворення

Одним з аспектів нової реформи є введення вільного ціноутворення на поліс автоцивілки. На даний момент ціни регулюються Національним банком України та Моторним (транспортним) страховим бюро України (МТСБУ). З нового року страхові компанії отримають право самостійно встановлювати ціни на свої продукти. Це дозволить створити конкуренцію на ринку та стимулюватиме компанії розробляти оптимальні страхові продукти під кожного клієнта.

За словами начальника юридичного управління МТСБУ Романа Роменського, вільне ціноутворення розширить вибір для страхувальників та стимулюватиме страхові компанії надавати якісніші послуги. Проте, варто очікувати і підвищення вартості полісів, оскільки підвищення лімітів виплат вимагає додаткових ресурсів від страхових компаній.

Скасування франшизи

Новий закон скасовує франшизу у договорах автоцивілки. Наразі водії можуть обирати франшизу, яка є сумою збитків, що сплачує винуватець ДТП і яку не покриває страхова компанія. Франшиза може становити до 2% від суми відшкодування шкоди майну потерпілого. З 2025 року франшиза буде скасована, що забезпечить повне покриття збитків страховою компанією.

Пільгові категорії

Реформа також торкається пільгових категорій громадян. Наразі деякі категорії, такі як учасники бойових дій, особи з інвалідністю внаслідок війни та інші, звільнені від обов’язкового страхування відповідальності водія. МТСБУ оплачує відшкодування потерпілим замість них. Новий закон пропонує змінити це правило та надає всім пільговим категоріям знижку 50% на укладання договору автоцивілки. Це означає, що більше не буде категорій громадян, звільнених від страхування відповідальності водія, але всі пільговики отримають значну знижку.

Пряме врегулювання збитків

Суттєвою зміною є обов’язкове пряме врегулювання збитків для всіх страхових компаній. З 2016 року ця система працювала на добровільній основі, але лише 11 страховиків брали в ній участь. Тепер всі страхові компанії будуть зобов’язані працювати за цією системою. Пряме врегулювання збитків означає, що потерпілий може звернутися до своєї страхової компанії, а не до страхової компанії винуватця ДТП.

Це зручність для водіїв, оскільки дозволяє швидше отримати компенсацію. Подавати заяву на виплату можна протягом року, якщо авто пошкоджено, і протягом трьох років, якщо завдано шкоди життю чи здоров’ю. Крайній термін прийняття рішення у страховій компанії становитиме 60 днів, якщо всі документи в порядку, та 90 днів, якщо потрібне додаткове вивчення обставин та експертиза. У середньому виплата при прямому врегулюванні відбувається за 32 дні, що суттєво скорочує терміни порівняно зі звичайною системою (73 дні).

Висновки

Реформа автострахування, схвалена Верховною Радою, наближає Україну до європейських стандартів та забезпечує більш захищеними як водіїв, так і потерпілих у ДТП. Підвищення страхових лімітів, вільне ціноутворення, скасування франшизи, нові правила для пільговиків та обов’язкове пряме врегулювання збитків — це ключові зміни, які вплинуть на ринок автострахування з 2025 року. Водії мають бути готові до підвищення вартості полісів, але також можуть розраховувати на покращення якості страхових послуг та більш оперативне врегулювання збитків. Звертайтесь до нашої компанії з питань технічного обслуговування та кузовний ремонт.